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美媒急了:为啥小米能造车苹果不可?!

发布时间:2025-05-20 点此:236次

《纽约时报》近来宣告了一篇报导,评论为什么我国的电子产品公司可以制作电动轿车,而苹果却不能。文章指出,我国电子产品巨子小米在短短三年内成功推出了首款电动轿车SU7,而科技巨子苹果在探究十年后却于2024年宣告抛弃造车方案。

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《纽约时报》经过采访找了一些原因,比方一位专家的剖析是“小米出产各种电子产品,从机器人吸尘器到空调,小米真的开端浸透到你的家里,一切都是彼此相关的,这是其他公司做不到的。”

另一位专家的剖析是小米对我国顾客的偏好有深化的了解:“品牌的实力让小米抢先于许多竞争对手,买家可以去小米的使用商铺购买配件,例如模仿仪表板时钟和一排连接到触摸屏面板的物理开关。它不仅仅是一种消费产品,也是一种情感产品。”

我国企业在电动轿车范畴的快速兴起,离不开其在供应链、技能创新和战略协作上的优势。小米和华为作为代表,展现了不同的成功途径。

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小米可以在短时刻内实现从电子产品公司到电动轿车制作商的转型,关键在于其充分利用了我国老练的电动轿车供应链。我国具有全球抢先的电池和电机制作商,如宁德年代和比亚迪,这为小米供给了高质量、低本钱的中心零部件支撑。此外,小米经过与北京轿车集团的战略协作,敏捷获得了出产答应和现成的工厂,极大地缩短了从研发到量产的时刻。小米SU7的成功还得益于其在智能手机范畴的技能堆集,将智能技能使用于电动轿车,打造出先进的智能驾驭和智能座舱系统,结合超卓的性价比,敏捷赢得了商场喜爱。

华为则在电动轿车范畴采取了不同的战略。华为清晰表明“不造车”,而是专心于经过技能赋能车企,供给智能轿车解决方案。凭仗其在5G、人工智能和云核算等范畴的技能优势,华为推出了智能驾驭、智能座舱等中心技能,并与多家车企如赛力斯、奇瑞等协作,一起打造智能电动轿车。

小米和华为的成功具有必定共性。它们都获益于我国政府的强力方针支撑,包含购车补助、税收优惠和充电桩等基础设施建造,为电动轿车产业发明了杰出的开展环境。此外,我国企业在技能创新上继续投入,特别是在智能驾驭和电池技能等范畴,逐步把握了中心竞争力。我国完善的供应链系统也为企业供给了强壮的后台,使其可以在全球商场中快速呼应需求,下降出产本钱。

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与小米和华为的成功构成鲜明对比的是,苹果在电动轿车范畴的探究以失利告终。虽然投入了很多资源,苹果的造车方案却未能开花结果,其原因值得沉思。

苹果缺少轿车制作的经历。轿车制作是一项杂乱的系统工程,与消费电子出产有着本质区别。苹果在轿车供应链和出产系统的建立上遇到了巨大应战,难以从零开端构建这一切,导致时刻和本钱上的巨大压力。

(归纳:中华网,观察者网等)

(来历:大象新闻)

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