手机离别“摇信号”，最东高铁将全线掩盖5G

发布时间：2025-05-11　点此：886次

9月22日晚上11时，鸡西市牡佳高铁麻山地道内，北京市电信工程局有限公司工程部项目副经理卢海飞利正在5G通讯信号接纳器前重复核对着设备配线，进行共用网络掩盖作业。

牡佳高铁全长约371.6公里，衔接黑龙江省牡丹江市、林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市和佳木斯市的高速铁路，是我国最靠近疆土东端的高速铁路。

牡佳高铁地处黑龙江省东部较偏僻山区，地道多且长，手机网络、通话信号难保疏通。为此，在高铁设计阶段，即确认全线施行4G+5G通讯信号掩盖，以战胜旅客乘坐高铁时手机没有信号问题。

我国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江电务段联手中铁二十三局、北京市电信工程局、移动通讯公司，正在行将注册的牡佳高铁沿线协办推动，在全线长达42.86公里的地道内进行毛病危险查找处理工作，保证在高铁注册前完成5G全线掩盖。这也将是省内高铁线路初次完成全线5G网络掩盖。

“咱们在牡佳高铁全线了各个信号发射中心站，至于信号穿透不了的地道内，靠的便是地道壁上这一根根拳头粗细的走漏电缆，咱们手机的信号和网络便是经过这个走漏电缆包括到整个地道内。”卢海飞一边查看设备一边介绍。

本年3月，中铁二十三局、北京市电信工程局发动施工项目。该项目工期紧、任务重、质量要求高，为保证工程如期优质竣工，牡丹江电务段从施工方案设计开端就全力合作施工部分进行施工，加派人手，实施轮番倒班准则，合作施工人员装置21座地道72000多米漏缆，并在各地道内装置4G、5G通讯信号接纳设备，对光缆长度不行的地段进行光缆熔接。

“地道内的铁路设备状况我全都了解，跟施工单位一起作业既能保证施工人员的人身安全，还能防止施工形成铁路设备损坏。”牡丹江电务段鸡西西高铁通讯车间管控班班长王东奇说道。

因为牡佳高铁地处高寒区域，时节温差最高可达70℃。针对实际状况，一切通讯资料均选用耐寒原料。一起，为了战胜地道较宽，远端信号强度不行问题，施工采纳在放射信号的漏缆后放加设信号阻断器的方法，将全向信号放射变为定向信号发射，增加了信号强度和间隔，并调整漏缆高度，提高高铁列车运转安全性。

“现在一切地道公网已悉数注册，咱们要使用最终的这几天将全线的设备查看一遍，保证牡佳高铁注册时，4G+5G通讯信号衔接顺利，让旅客不必再用甩手机‘摇信号’。”卢海飞憨笑着说道。（我国日报黑龙江记者站）

来历：我国日报网

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